Certification professionnelle

C1.1  -Contrôler visuellement la station pour s'assurer que cette dernière est en   parfait état de marche en toute sécurité pour les usagers et ce dans le   respect des responsabilités liées à sa fonction

C1.2 -Contrôler visuellement les câbles et les systèmes de   tension associés, leur fonctionnement, le système d’amarrage du câble tracteurs sur la cabine pour s'assurer de l'absence d'anomalies    

C1.3 -Dans le respect de l’organisation interne à l’entreprise   et des consignes des organes de contrôle extérieurs à l’entreprise, réaliser   les vérifications journalières, hebdomadaires et mensuelles pour s'assurer du   parfait état de fonctionnement de   l'installation   

C1.4-Assurer les petits travaux d'entretiens liées à sa fonction, dans le   respect des procédures de l'entreprise, notamment le graissage de la suspente   et des chariots, pour faciliter l’intervention de l’équipe de maintenance   

Le candidat sera évalué par le biais d'une mise en situation professionnelle au plus proche de la réalité de terrain, sur un téléphérique, funiculaire ou appareil similaire (les mises en situation ont toujours lieu lorsque l'appareil est fermé au public, pour des raisons de sécurité pendant l'épreuve).
Cette épreuve est encadrée par un Président de session, issu de la profession, désigné par la branche professionnelle. Ce dernier encadre l'épreuve et assure le respect des règlements par les candidats qui ont été convoqués et informés de ces règlements par la branche. L'évaluation est conduite par deux membres  de jury issus de la profession, formés et évalués par la branche, sans lien hiérarchique avec le candidat.
Un observateur (agent du STRMTG) pourra être présent le cas échéant. Il ne participe pas à l'évaluation.
 Le candidat est évalué en situation pratique avec questionnement oral complémentaire à la pratique sur un parcours organisé permettant d'apprécier les compétences et capacités à conduire un appareil dans le respect du référentiel d’activités et de compétences. Chaque compétence est évaluée et fait l’objet d’une appréciation par les membres de jury.
Temps d’évaluation : 1h45 par candidat
Barème de notation validés par la CPNEFP : A : Acquis ; B Partiellement   acquis (favorable) ; C Partiellement acquis (défavorable) ; D Non acquis    

C2.1 -Démarrer l'appareil dans le respect   des consignes de l’entreprise pour transporter les publics en toute   sécurité    

C2.2 -Conseiller les usagers en cas de besoin pour assurer leur sécurité et leur confort,   dans le respect des conditions d’admission et d'embarquement des usagers et   des transports de produits spécifiques    

C2.3 -Conduite de l’installation téléphérique bi-câble,   funiculaire et appareil similaire pour le confort et la sécurité des usagers,   en adaptant la vitesse de l'appareil aux situations et en appliquant la   réglementation en vigueur et les consignes de l’entreprise.   

C2.4 -Entretenir régulièrement les quais d’embarquement /   débarquement et sa zone de travail pour leur accessibilité et la fluidité de la circulation (déneigement,   évacuation d'obstacles..) avec pour objectif la sécurité et le confort des   usagers, mais aussi la sécurité du personnel et ce en prenant en compte les   risques spécifiques liés à son activité 

C2.5 -Communiquer en utilisant une radio pour transmettre les informations nécessaires,   dans le respect des règlements et des procédures de l'entreprise   (conducteurs, cabiniers, autres services…)   

 C2.6 -Fermer l’appareil en toute sécurité pour les usagers et   pour le personnel dans le respect des réglementations, des procédures en   vigueur et de la tenue à jour du registre d’exploitation pour assurer le   suivi du fonctionnement de l'installation.
 

Le candidat sera évalué par le biais d'une mise en situation professionnelle au plus proche de la réalité de terrain, sur un téléphérique, funiculaire ou appareil similaire (les mises en situation ont toujours lieu lorsque l'appareil est fermé au public, pour des raisons de sécurité pendant l'épreuve).
Cette épreuve est encadrée par un Président de session, issu de la profession, désigné par la branche professionnelle. Ce dernier encadre l'épreuve et assure le respect des règlements par les candidats qui ont été convoqués et informés de ces règlements par la branche. L'évaluation est conduite par deux membres  de jury issus de la profession, formés et évalués par la branche, sans lien hiérarchique avec le candidat.
Un observateur (agent du STRMTG) pourra être présent le cas échéant. Il ne participe pas à l'évaluation.
 Le candidat est évalué en situation pratique avec questionnement oral complémentaire à la pratique sur un parcours organisé permettant d'apprécier les compétences et capacités à conduire un appareil dans le respect du référentiel d’activités et de compétences. Chaque compétence est évaluée et fait l’objet d’une appréciation par les membres de jury.
Temps d’évaluation : 1h45 par candidat
Barème de notation validés par la CPNEFP : A : Acquis ; B Partiellement   acquis (favorable) ; C Partiellement acquis (défavorable) ; D Non acquis    

C3.1 -Identifier les causes d’arrêts ou les anomalies pour assurer la sécurité des   usagers et du personnel en cas de dysfonctionnement, en considérant les messages de défaut   spécifiques à un téléphérique   bi-câble, funiculaire ou appareil similaire 

C3.2 -Intervenir sur l’installation en cas de panne, d'incident ou de   situation anormale en ralentissant, en arrêtant et en redémarrant l'installation en cas de nécessité et en   optant pour un mode de marche adapté pour assurer la sécurité des usagers    

C3.3 -Protéger les clients en cas de panne ou d’incident, de   situation anormale sur un téléphérique bi-câble, funiculaire ou appareils   similaires, en procédant à l'évacuation en cas de besoin pour la sécurité des usagers, dans la   limite de son champ de compétences   et en adoptant une attitude rassurante   et bienveillante.

C3.4- Rendre compte à sa   hiérarchie en cas de perturbations d’exploitation (panne, accident,…), de   circonstances exceptionnelles (vent, orage…) ou autres anomalies constatées   et ce pour s'assurer d'une parfaite communication et coordination entre les   services et les personnels
    

Le candidat sera évalué par le biais d'une mise en situation professionnelle au plus proche de la réalité de terrain, sur un téléphérique, funiculaire ou appareil similaire (les mises en situation ont toujours lieu lorsque l'appareil est fermé au public, pour des raisons de sécurité pendant l'épreuve).
Cette épreuve est encadrée par un Président de session, issu de la profession, désigné par la branche professionnelle. Ce dernier encadre l'épreuve et assure le respect des règlements par les candidats qui ont été convoqués et informés de ces règlements par la branche. L'évaluation est conduite par deux membres  de jury issus de la profession, formés et évalués par la branche, sans lien hiérarchique avec le candidat.
Un observateur (agent du STRMTG) pourra être présent le cas échéant. Il ne participe pas à l'évaluation.
 Le candidat est évalué en situation pratique avec questionnement oral complémentaire à la pratique sur un parcours organisé permettant d'apprécier les compétences et capacités à conduire un appareil dans le respect du référentiel d’activités et de compétences. Chaque compétence est évaluée et fait l’objet d’une appréciation par les membres de jury.
Temps d’évaluation : 1h45 par candidat
Barème de notation validés par la CPNEFP : A : Acquis ; B Partiellement   acquis (favorable) ; C Partiellement acquis (défavorable) ; D Non acquis