Certification professionnelle

Objectifs et contexte de la certification :

 Ecole des nouvelles mobilités, l’ESTACA certifie des ingénieurs qui répondent aux défis des transports durables : respect de l’environnement, maîtrise de la consommation énergétique, qualité de l’air, nouvelles énergies, utilisation de matériaux écologiques et intelligents, systèmes autonomes et connectés, numérique, nouveaux usages, sécurité et fiabilité des véhicules.    

La certification est ancrée au cœur des besoins émergents des secteurs aéronautique, spatial, automobile, ferroviaire, transports urbains, naval…. L’Ecole est à la pointe de l’innovation technologique et valorise la passion, l’engagement, le pragmatisme et l’ouverture sur le monde.    

L’ESTACA contribue également à la production et à la diffusion de connaissances scientifiques et technologiques à travers son centre de recherche, ESTACA’Lab. Il intervient dans des domaines clefs pour répondre aux défis des ruptures technologiques et de compétitivité induites par les enjeux économiques et environnementaux qui s’imposent à tous les acteurs des filières des transports.    

L’ingénieur diplômé de l’ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques" est spécialisé en intelligence artificielle et en communication. En ce sens, il est amené à développer des algorithmes de contrôle pour un véhicule autonome capable de percevoir son environnement et de communiquer avec lui.  Il pilote des projets au sein des grands donneurs d’ordre et équipementiers des filières industrielles automobile, aéronautiques, spatiales et ferroviaires, en France et à l’international. 

Les enseignants chercheurs de l’ESTACA et les grands donneurs d’ordre du secteur de l’automobile ont œuvré ensemble pour définir le profil des compétences attendues et construire la certification en fonction des besoins attendus pour répondre aux mutations technologiques du secteur.    

Activités visées :

Formés à des outils de simulations réalistes, des bancs de prototypage et des véhicules à échelle réelle, ils interviennent dans les différentes phases de cycle de développement d’un système embarqué : Formé aux normes de développement, de sureté de fonctionnements et à l’ingénierie systèmes, ils interviennent dans la phase de définition. 

Leurs certifications en programmation temps réel et en contrôle leurs permettent d’intervenir dans la phase de développement. Spécialistes de l’intelligence artificielle et de la communication, ils participent à la réalisation et à l’intégration des fonctions spécifiques en lien avec ces nouvelles technologies. 

Finalement la maîtrise d’analyse de donner « Big Data » leur permet de participer à la phase de test et d’optimiser les performances du système. 

De plus leurs connaissances en architecture des véhicules, à la dynamique des véhicules, à la technologie des moteurs des véhicules leurs permettent de réaliser des algorithmes embarqués plus robuste et de communiquer avec les équipes de conception physique. 

Dans un secteur à fortes évolutions technologiques dont la finalité est d’ici 2030 de disposer sur le marché de véhicules à automatisation complète « niveau 5 (*) », les ingénieurs de l’ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques" certifiés aux nouvelles technologies comme l’intelligence artificielle, l’internet des objets seront relever ce défi. Leurs connaissances en organisation d’entreprise et en gestion leurs permettent d’intégrer les aspects « sociaux économiques » dans leurs projets. 

Les ingénieurs de l’ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques" sont à même d’entretenir des relations assertives avec leurs différents interlocuteurs. Ils travaillent seuls ou en équipe interculturelle et pluridisciplinaire. Ils managent une équipe projet, une équipe. Ils savent se montrer agile et pro-actif dans leurs démarches.  Ils intègrent l'éco-responsabilité dans toutes les dimensions des activités visées.   

(*) « niveau le plus élevé du classement opéré par la SAE (Society of Automotive Engineers) aux Etats-Unis ».
    

Compétences attestées :

      Les Compétences générales 

 Le métier de base de l’ingénieur consiste à poser et résoudre de manière toujours plus performante des problèmes souvent complexes liés à la conception, à la réalisation, à la mise en œuvre, à l’exploitation et à l’amélioration au sein d’une organisation compétitive, de produits ou de systèmes, éventuellement à leur financement et à leur commercialisation. A ce titre, l’ingénieur doit posséder un ensemble de savoirs techniques, économiques, sociaux et humains, reposant sur une solide culture scientifique. Les ingénieurs de l’ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques" possèdent ces compétences générales. 

Les compétences spécifiques

C1 : La connaissance et la compréhension des sciences fondamentales du domaine des mathématiques appliquées, des mathématiques pour l’informatique, des circuits l’électriques, de l’électronique, de la mécanique des solides et des systèmes mécaniques, ainsi que la capacité d'analyse et de synthèse qui leur est associée. 

C2. La connaissance et la compréhension de l’architecture d’un véhicule, sa dynamique, les technologies des moteurs, les bilans énergétiques. 

C3. La maîtrise des méthodes et des outils de l'ingénieur(e) de la spécialité :  

· Le développement et la programmation notamment sur « Python, Matlab, C… », 

· L’entrainement et la validation des modèles d’intelligences artificielles 

· La mise en œuvre de technologies d’infrastructures réseaux,  

· Développement modèles de prédiction et d’aide à la décision, 

· La conception et la supervision d'architectures Big Data, 

· La conception et l’exploitation de réseaux embarqués en utilisant des outils innovants de haute performance, 

· L’analyse de risques des systèmes autonomes et embarqués. 

C4. Le respect de la déontologie et des éléments juridiques en lien avec la mobilité autonome.  

C5. La connaissance et la compréhension des enjeux de la cybersécurité. 

C6. La connaissance et la compréhension des enjeux de la sécurité et de la santé au travail.  

C7. La maîtrise des méthodes et des outils de la gestion de projet, de l’animation d’une équipe projet. 

C8. Travailler dans un contexte international en anglais.  

Modalités d'évaluation :

Le référentiel de formation (ou syllabus) est organisé par Unités d’Enseignement (UE), les UE intègrent entre 2 et 6 modules d’enseignement (ou matière) en lien avec les compétences identifiées. 

Chaque enseignement est évalué indépendamment, avec une ou plusieurs modalités d’évaluation suivantes : 

· Contrôle des connaissances écrit ou oral, individuel ou à plusieurs,

· Bureau d’études avec cas pratiques, questions, exercices et comptes rendus, 

· Travaux pratiques ou travaux dirigés sur machine ou ordinateur avec cas pratiques, questions, exercices et comptes rendus,

.  La mise en situation en entreprise via des activités ou des projets   

  Traitée en interaction avec l’évaluation académique faite au Centre de Formation, l’activité de l’apprenant-ingénieur en entreprise permet d’évaluer d’une part l'acquisition des connaissances et des compétences requises par la fonction d’ingénieur ESTACA spécialité "Systèmes embarqués et numériques", d'autre part les capacités d'autonomie, de responsabilité et de créativité indispensables à l'exercice du métier. 

Les compétences à valider en entreprise et leur chronologie sont en lien avec les compétences à valider au centre de formation.  

Pendant l’alternance en entreprise, les activités de l'apprenant-ingénieur sont organisées et suivies par le maître d’apprentissage // tuteur qui lui confie un projet dont les activités sont en lien avec le référentiel de compétences du ou des blocs suivi(s).  

En fin de période, le maître d’apprentissage//tuteur analyse les activités réalisées par l’apprenant-ingénieur et évalue l’acquisition des compétences et l’évolution du savoir-être de l’apprenant-ingénieur à l’aide de critères avec niveau d’exigence et selon les conditions d’évaluation définies dans le référentiel d'évaluation.