Certification professionnelle

Objectifs et contexte de la certification :

Cette certification, attestée par un diplôme d’ingénieur conférant le grade de master, reconnaît des ingénieurs spécialisés en Automatique et Systèmes Embarqués.

Elle a pour objectif de faire face aux défis sociétaux, environnementaux et économiques à l’origine d’une transformation globale qui touche aussi bien le secteur industriel que le grand public. Ainsi, l’Industrie 4.0 ou l’Industrie du futur vit une profonde mutation se traduisant essentiellement par une transformation numérique modifiant aussi bien les moyens et méthodes de production que les aspects organisationnels et relationnels par des interconnexions et des échanges de données de plus en plus denses. Cette numérisation, également visible au quotidien, s’appuie pour partie sur le déploiement massif de systèmes embarqués autonomes ou intelligents et ce, quel que soit le secteur d’activité (transport terrestre, aéronautique, aérospatial, médical, consommation et maîtrise de l’énergie, etc.). La soutenabilité de cette mutation engendre un besoin important en ingénieurs en mesure de penser, développer, réaliser et superviser les solutions techniques et technologiques complexes de demain en garantissant leur efficacité tant du point de vue de leur fonctionnement que de leur impact environnemental.

Fort de ce contexte, la certification proposée par l’ENSISA en Automatique et Systèmes Embarqués a pour objectif de certifier des professionnels généralistes, polyvalents ayant une vision système avec de larges compétences ancrées à l’interface entre le matériel (nécessaire à la captation, la mise en forme, le transport de données et le contrôle/commande de systèmes complexes) et le logiciel (en lien avec l’algorithmie et le traitement bas et haut-niveau de données). Pour cela, la certification s’appuie sur des fondamentaux de l’automatique, allant de la modélisation à la commande des systèmes, des outils informatiques ou encore de traitement de la donnée et offre une orientation vers les dispositifs mécatroniques de différentes natures. En particulier, les domaines de la robotique avancée (mobile, industrielle, cobotique), du transport intelligent ou des objets connectés sont adressés en prenant en compte leurs contraintes (spécificités sectorielles, criticité, caractère temps-réel, maitrise du cycle de vie, déontologie…) grâce notamment à des enseignements de bases, théoriques, scientifiques et technologiques.

L’ENSISA certifie des ingénieurs de terrain ayant une expérience industrielle significative qui leur permette d’intervenir avec efficacité sur l’ensemble du cycle de développement allant de la spécification, la conception et la réalisation jusqu’au test pour l’obtention d’un produit livré performant. La maitrise de compétences multidisciplinaires garantie à l’ingénieur une parfaite intégration dans les champs de la transition numérique, énergétique et environnementale dans des domaines variés. L’ingénieur Automatique et Systèmes Embarqués est un professionnel capable de s’approprier l’intégralité du processus de développement d’un système électronique embarqué, de l’élaboration du cahier des charges, le prototypage de solution jusqu’à la validation du produit final. Le caractère international et multiculturel fort de la région Grand-Est, la diversité des domaines d’activités présents (transport, chimie, agro-alimentaire…) et des tailles d’entreprises (grands groupes, PMI, PME…) nécessitent une ouverture d’esprit et une grande polyvalence, afin de pouvoir proposer des solutions prenant en compte les enjeux éthiques, sociaux, sociétaux et environnementaux actuels. Ils sont susceptibles de piloter des projets au sein de grands donneurs d’ordre ou œuvrer au sein de PME/PMI en France ou à l’international et font preuve d’une forte autonomie et adaptation à tous les secteurs visés par l’automatique et les systèmes embarqués.

Activités visées :

L’ingénieur diplômé de l’ENSISA, spécialité Automatique et Systèmes Embarqués, a pour vocation de gérer tous les aspects d’un projet d’ingénierie ou de recherche et développement dans les domaines de l’automatique des systèmes complexes, allant de la sélection de l’architecture au développement algorithmique. Ingénieur polyvalent et opérationnel, il occupe des postes d’encadrement au sein d’entreprises industrielles. Au travers des missions qui lui sont confiées, il est amené à :

• Concevoir et mettre en œuvre un système automatique embarqué : analyse des besoins fonctionnels / techniques et des contraintes à partir d'un cahier des charges ; étude avant-projet et veille technologique (méthodes, outils, technologies appropriées) ; définition de l’architecture matérielle et logicielle adéquate ; modélisation/simulation/prototypage matériel et logiciel ; rédaction des cahiers des charges techniques pour le dimensionnement de la solution ; déploiement d’une démarche projet (chiffrages, appels d’offres, suivis d’avancement) en intégrant et en supervisant l’ensemble des parties prenantes (collaborateurs, prestataires, clients).

• Concevoir, développer, intégrer les méthodes de traitement de données et algorithmes des systèmes automatiques embarqués : développement logiciel bas et haut niveau (synthèse de lois de commande, programmation d’algorithmes d’acquisition et de traitement de données, interface homme/machine) ; élaboration des protocoles de validation ; réalisation/supervision des campagnes de validation (tests unitaires et d’intégration) et vérification fonctionnelle ; documentation des solutions pour les développements ultérieurs et la mise en production.

• Piloter la démarche de conception, de la qualification à l’intégration, d’un système automatique embarqué selon des exigences « clients » : optimisation du cycle de développement par le choix des méthodes et outils appropriés ; sélection des interfaces multi-physiques/mécatroniques avec l’environnement d’évolution ; vérification de l’adéquation du système à la demande formulée par le client ; mise en place et suivi d’une démarche qualité.

• Conduire et planifier des projets et actions de recherche et développement pour la conception, la validation ou l’industrialisation de systèmes automatiques embarqués : analyse des problèmes en tenant compte des contraintes financières et managériales ; construction et pilotage de l’équipe en charge du projet ; choix d’une méthodologie de suivi (cycle en V, méthode agile) ; rédaction des rapports d’essais et de recettes.

Dans le cadre de ces activités, il est également amené à animer des équipes, conduire des projets, piloter des changements organisationnels, en déployant une communication adaptée et assertive, efficace et éthique, dans un contexte international et multiculturel.

Compétences attestées :

La certification atteste des compétences génériques propres à l'ensemble des titres d'ingénieur. Dans le contexte de l’ENSISA, la certification CTI induit l'attestation des compétences suivantes :

• mobiliser les connaissances et les ressources d’un large champ de sciences fondamentales pour analyser des problèmes complexes en développant un raisonnement scientifique rigoureux et structuré ;
• mobiliser des ressources pluridisciplinaires et mettre en œuvre des techniques propres aux différents domaines de la spécialité ;
• concevoir des systèmes et des processus innovants, en faisant appel à des outils numériques avancés et en s’appuyant sur une démarche respectueuse de l’éthique, des enjeux environnementaux et sociétaux ;
• développer et mettre en œuvre une démarche d’ingénierie globale et structurée, basée sur des études scientifiques et techniques systématiques, l’analyse et la spécification des besoins, prenant en compte l’analyse du cycle de vie des produits et/ou processus et allant jusqu’à l’évaluation financière du projet ;
• investiguer une problématique scientifique, dans un contexte propre aux domaines applicatifs de la spécialité, en mobilisant des données issues de la recherche, en élaborant et réalisant des phases de modélisation, de test et de validation ;
• analyser et synthétiser des problématiques industrielles complexes et partiellement définies en développant une démarche critique, respectueuse des normes et codes de bonnes pratiques de l’entreprise, en intégrant à ces activités des objectifs en termes de développement  durable et de responsabilité sociétale ;
• s’intégrer facilement dans une organisation industrielle et participer à son animation, son évolution et son amélioration, en fédérant et animant des équipes de travail, dans un contexte pluridisciplinaire, international et multiculturel ;
• gérer et développer ses compétences en s’autoévaluant, en faisant appel aux ressources de la formation tout au long de la vie et en construisant son propre réseau professionnel.

Ces compétences générales sont complétées et contextualisées à l’ingénieur ENSISA spécialité Automatique et Systèmes Embarqués par les compétences suivantes :

Les ingénieurs de la spécialité Automatique et Systèmes Embarqués possèdent un socle scientifique et technique les rendant apte à appréhender les situations professionnelles auxquelles ils seront confrontés et seront en mesure :

• de concevoir l’architecture du système matériel/logiciel en mobilisant les méthodologies de l’ingénierie système, ainsi que les outils de modélisation et simulation spécifique et multi-physique. Développer, tester et valider le système en conditions opérationnelles ;
• de concevoir, développer et valider les traitements numériques destinés à être embarqués dans un environnement spécifique ou sur une plateforme matérielle dédiée ;
• d’ assurer des missions de conseil et de suivi portant sur les développements des systèmes automatiques embarqués, autant sur les aspects matériels que logiciels (intelligence embarquée) ;
• de spécifier et piloter des projets d’ingénierie complexes dans les domaines de l’automatique et des système embarqués, en prenant en compte les impératifs technico-économiques de l’entreprise, les enjeux environnementaux et sociétaux, et en fédérant et manageant des équipes pluridisciplinaires.

Modalités d'évaluation :

Les compétences et les acquis d’apprentissage associés sont évalués par contrôle continu, par combinaison des modalités suivantes :

• pour les savoirs scientifiques : évaluations classiques (écrits, QCM, oraux individuels, résolution de problèmes, comptes rendus de travaux pratiques…) ;
• pour les projets au cours de la formation : une approche d’Apprentissage par Problème et par Projet (APP) en groupe est suivie permettant à l’apprenant de développer un savoir expérientiel tant scientifique et technique que managérial. L’évaluation se fait via des présentations de posters, soutenances publiques appuyées de grilles critériées ;
• dans le cadre des contrats de professionnalisation, pour les périodes entreprise : présentations écrites ou orales des projets intermédiaires ; évaluation des savoir-faire et savoir-être tout au long de la formation (grilles critériées) ;
• pour le projet de fin d’étude : rédaction d’un mémoire et soutenance orale (grilles critériées).

Ces modalités d’évaluation peuvent être adaptées pour prendre en compte les situations de handicap sous le contrôle formel du médecin référent de la médecine préventive universitaire.