Conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger
L'essentiel
Nomenclature
du niveau de qualification
Niveau 3
Code(s) NSF
311u : Conduite des véhicules, conduite des engins de manutention et de levage
Formacode(s)
31807 : Livraison
Date d’échéance
de l’enregistrement
16-03-2025
| Nom légal | Siret | Nom commercial | Site internet |
|---|---|---|---|
| HAUT COMMISSARIAT DE LA REPUBLIQUE EN POLYNESIE FRANCAISE | 17987301300017 | - | - |
Objectifs et contexte de la certification :
Depuis quelques années, le secteur des transports de marchandises connait des évolutions qui modifient les perspectives de l’emploi et des compétences qui le constituent.
En effet, les perspectives de création d’emploi dans ce secteur sont très favorables, notamment par le biais du développement du e-commerce qui génère des besoins importants en livraison sur courte distance. Par ailleurs, les activités de livraison sur courtes distances sont transversales à de nombreux secteurs d’activité tels que le secteur des transports et entreposage, le commerce, les secteurs de l’hébergement restauration, le BTP et enfin, celui des activités de services et de soutien. En parallèle, un phénomène est venu bouleverser le marché du travail, celui du développement de l’entreprenariat individuel qui a favorisé la mise en relation quasi-instantanée des clients et des livreurs. Cette « ubérisation » du marché a été rendue possible par l’accessibilité de ces métiers sans formation et sans certification particulière.
En outre, selon le bilan énergétique de la Polynésie Française, édition 2020, les transports routiers représentent80 % de la consommation de carburants du secteur des transports. Par ailleurs, ils représentent à eux seuls 52 % de la consommation d’énergie finale de la Polynésie.
Aussi, selon le bilan statistique de la Caisse de Prévoyance Sociale de 2020, les secteurs d’activités surreprésentés dans les accidents de trajets sont ceux qui génèrent des activités de livraison sur courtes
distances représentant ainsi plus de la moitié (56.7%) des accidents de trajet, selon la répartition suivante : les activités de services (16.5%), le secteur du BTP (11%), le commerce (18.7%) et le secteur des transports et entreposages (10.5%).
A la lecture de ces données et compte tenu de l’évolution de ce secteur d’activité, l’enjeu est donc de développer les compétences professionnelles des conducteurs livreurs, afin de répondre aux besoins de ce secteur, de sécuriser leurs déplacements et ceux des autres usagers de la route et de contribuer au développement d’une mobilité durable.
Le titre à finalité professionnelle de conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger a pour vocation de favoriser le développement des compétences nécessaires à la réalisation des missions qui incombent au conducteur livreur de manière conforme, dans le respect des réglementations et des procédures de l’entreprise, et, d’une manière
générale, dans le respect du code de la route. Ainsi, le titre à finalité de conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger permet d’acquérir les compétences qui habiliteront le conducteur à assurer le transport de marchandises dans les meilleures conditions tout en adoptant les principes d’éco-conduite.
La mise en place de la formation au titre à finalité professionnelle de conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger en Polynésie française permettra de développer les compétences et de qualifier de futurs conducteurs livreurs de marchandises localement et, ainsi, de permettre à ce secteur d’activité de se développer de manière pérenne.
Activités visées :
Le conducteur livreur vérifie les documents nécessaires au transport. Il contrôle leur présence, leur validité et les renseigne si nécessaire. Il adapte sa conduite suivant le gabarit, la motorisation et le type de véhicule utilitaire léger utilisé, les conditions météorologiques et l'environnement. Il veille à minimiser les coûts d'exploitation en adoptant les principes d'éco-conduite. Il vérifie l'état du véhicule et des équipements de sécurité.
Il prend en charge la marchandise, la manutentionne et utilise les outils numériques afin d'assurer la traçabilité des envois. Il veille au respect des délais attendus par le client et à la qualité du service.
L'activité du conducteur livreur est fortement encadrée. Le suivi de son activité, comme celui du véhicule sont contrôlés par différents moyens, souvent informatisés. Dans certaines situations il peut faire preuve d'initiative, notamment quand il s'agit d'adapter son parcours prédéfini en fonction des livraisons et enlèvements à effectuer, des conditions de circulation et des contraintes extérieures. Il peut promouvoir les services de l'entreprise.
Le conducteur livreur applique les consignes du service exploitation et lui rend compte de son activité. Il fait face aux aléas de parcours ou de livraisons et en informe les interlocuteurs concernés.
En cas de danger, il prend les mesures de sécurité visant à la préservation de l'intégrité des personnes et des biens. Il est responsable du chargement, de l'arrimage et du contrôle quantitatif et qualitatif de la marchandise. En cas d'accident ou d'infraction de son fait, sa responsabilité civile ou pénale peut être engagée. Sa responsabilité professionnelle se limite au respect des consignes et des procédures.
Le conducteur représente l'entreprise de transport ou de services dans la mesure où il est le principal interlocuteur de l'expéditeur et du destinataire.
Il respecte les règles de courtoisie au volant et adopte une posture commerciale vis à vis des clients.
Il reçoit de leur part l'émargement matérialisant la réalisation de l'opération de livraison ou d'enlèvement.
Dans l'entreprise, le conducteur fréquente les collègues conducteurs et d'autres collaborateurs tels que les agents de quai ou préparateurs de commande. En externe, le conducteur livreur a pour interlocuteur des agents chargés du contrôle routier ou du contrôle douanier.
Activité visée :
- Réaliser en sécurité des livraisons régulières ou à la demande avec un véhicule utilitaire léger
Compétences attestées :
1. Réaliser en sécurité des livraisons régulières ou à la demande avec un véhicule utilitaire léger
Veiller au maintien du bon fonctionnement du véhicule de livraison et à son état général
Identifier l’envoi ou les envois et adapter l'organisation de la course et de la tournée en fonction des impératifs
Manutentionner la marchandise, charger, décharger le véhicule
Conduire et manœuvrer un véhicule utilitaire léger dans le respect des règles de sécurité routière de façon écologique et économique
Prendre en compte les spécificités de la course ou de la tournée dans un contexte urbain
Assurer la livraison, le dépôt ou l’enlèvement de marchandises dans un contexte commercial
Identifier, contrôler et renseigner les supports numériques ou les documents relatifs à l’exercice de l’emploi de conducteur livreur
Prévenir les risques liés à l’activité professionnelle et appliquer les procédures en cas de situation difficile, incident ou accident
Modalités d'évaluation :
Les compétences des candidats par VAE ou issus d’un parcours continu de formation pour l’accès au titre à finalité professionnelle sont évaluées par un jury au vu :
a) D’une mise en situation professionnelle ou d’une présentation d’un projet réalisé en amont de la session, éventuellement complétée par d’autres modalités d’évaluation : entretien technique, questionnaire professionnel, questionnement à partir de production(s).
b) Du dossier professionnel et de ses annexes éventuelles.
c) Des résultats des évaluations passées en cours de formation pour les candidats issus d’un parcours de formation.
d) D’un entretien avec le jury destiné à vérifier le niveau de maîtrise par le candidat des compétences requises pour l’exercice des activités
composant le titre visé.
Les compétences des candidats issus d’un parcours d’accès par capitalisation de certificats de compétences professionnelles (CCP) pour l’accès au titre à finalité professionnelle sont évaluées par un jury au vu :
a) Du livret de certification au cours d’un entretien avec le jury destiné à vérifier le niveau de maîtrise par le candidat des compétences requises pour l’exercice des activités composant le titre visé. Cet entretien se déroule en fin de session du dernier CCP.
Les compétences des candidats pour l’accès aux CCP sont évaluées par un jury au vu :
a) D’une mise en situation professionnelle ou d’une présentation d’un projet réalisé en amont de la session, éventuellement complétée par d’autre modalités d’évaluation :
entretien technique, questionnaire professionnel, questionnement à partir de production(s).
b) Du dossier professionnel et de ses annexes éventuelles.
c) Des résultats des évaluations passées en cours de formation pour les candidats issus d’un parcours de formation.
Les compétences des candidats issus d’un parcours continu de formation ou justifiant d’un an d’expérience dans le métier visé pour l’accès aux certificats complémentaires de spécialisation (CCS) sont évaluées par un jury au vu :
a) Du titre à finalité professionnelle obtenu.
b) D’une mise en situation professionnelle ou d’une présentation d’un projet réalisé en amont de la session, éventuellement complétée par d’autre modalités d’évaluation : entretien technique, questionnaire professionnel, questionnement à partir de production(s).
c) Du dossier professionnel et de ses annexes éventuelles.
d) Des résultats des évaluations passées en cours de formation pour les candidats issus d’un parcours de formation.
e) D’un entretien avec le jury destiné à vérifier le niveau de maîtrise par le candidat des compétences requises pour l’exercice de l’activité
RNCP39418BC01 - Réaliser en sécurité des livraisons régulières ou à la demande avec un véhicule utilitaire léger
| Liste de compétences | Modalités d'évaluation |
|---|---|
|
1) Veiller au maintien du bon fonctionnement du véhicule de livraison et à son état général
|
1) Mise en situation professionnelle: La mise en situation professionnelle comporte trois parties :
Pendant le trajet, à la demande du jury, le candidat effectue un rangement en bataille ou un créneau sur un emplacement matérialisé d’un parking. Il se présente au client, livre la marchandise, fait émarger les documents ou supports numériques, rentre au dépôt et décharge le véhicule. En fin de prestation, il remise le véhicule et restitue les documents au jury. La mise en situation professionnelle comporte trois parties :
Pendant le trajet, à la demande du jury, le candidat effectue un rangement en bataille ou un créneau sur un emplacement matérialisé d’un parking. Il se présente au client, livre la marchandise, fait émarger les documents ou supports numériques, rentre au dépôt et décharge le véhicule. En fin de prestation, il remise le véhicule et restitue les documents au jury.
Partie 3 : Renseigner ou analyser un constat européen d’accident ou rédiger un compte rendu d’accident Durée : 0 h 25 min Le candidat tire au sort un numéro correspondant à un scénario d’accident. En présence d’un surveillant, selon le scénario, il renseigne un constat européen d’accident ou il analyse et complète un constat européen d’accident pré-rempli ou il rédige un compte rendu d’accident.
2) Autres modalités d'évaluation le cas échéant: L’entretien technique a lieu après le questionnaire et la mise en situation. Le jury interroge le candidat sur ses choix concernant l’organisation de la tournée, les réponses au questionnaire, ainsi que sur la compétence : « Prendre en compte les spécificités de la course ou de la tournée dans un contexte urbain. » La session d’examen commence obligatoirement avec le questionnaire professionnel.
Y compris le temps d’échange avec le candidat sur le dossier professionnel. Le jury conduit l’entretien sur l’ensemble des compétences nécessaires à l’exercice de l’activité. Il interroge le candidat sur la mise en œuvre des compétences transversales
|
Description des modalités d'acquisition de la certification par capitalisation des blocs de compétences et/ou par correspondance :
- La validation du bloc de compétence permet d’obtenir le titre à finalité professionnelle.
- Il n’y a pas de blocs optionnels ni d’évaluations complémentaires.
- La validation d’un bloc de compétence sur deux permet d’obtenir un livret de certification (Réussite partielle).
Secteurs d’activités :
Les différents secteurs d’activités concernés sont principalement :
- la livraison de petits envois, organisée dans le cadre de tournées préétablies ou non ; ce type de service
est proposé majoritairement par des entreprises de transport pour compte d'autrui ;
- la course ponctuelle dans le cadre de laquelle le conducteur gère un envoi unique sur toutes distances
avec des délais impératifs d'acheminement.
Type d'emplois accessibles :
Les types d’emplois accessibles sont les suivants :
- conducteur livreur exerçant son métier dans une entreprise de transport public de marchandises agissant
pour compte d'autrui ;
- conducteur livreur exerçant son métier dans une entreprise industrielle ou commerciale d'un autre secteur professionnel livrant ses marchandises par ses propres moyens, ou dans une société de service à la
personne.
Code(s) ROME :
- N4104 - Courses et livraisons express
- N4105 - Conduite et livraison par tournées sur courte distance
Références juridiques des règlementations d’activité :
Sans objet
Le cas échant, prérequis à l’entrée en formation :
Le cas échant, prérequis à la validation de la certification :
Pré-requis disctincts pour les blocs de compétences :
Non
Validité des composantes acquises :
| Voie d’accès à la certification | Oui | Non | Composition des jurys | Date de dernière modification |
|---|---|---|---|---|
| Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant | X | - | - | |
| En contrat d’apprentissage | X |
Le jury est composé de professionnels du métier concerné par le titre. (2 membres du jury par candidat présenté). Le jury est composé de professionnels : -Conducteur convoyeur -Coursier -Livreur |
- | |
| Après un parcours de formation continue | X |
Le jury est composé de professionnels du métier concerné par le titre. (2 membres du jury par candidat présenté). Le jury est composé de professionnels : -Conducteur convoyeur -Coursier -Livreur |
- | |
| En contrat de professionnalisation | X |
Le jury est composé de professionnels du métier concerné par le titre. (2 membres du jury par candidat présenté). Le jury est composé de professionnels : -Conducteur convoyeur -Coursier -Livreur |
- | |
| Par candidature individuelle | X |
Le jury est composé de professionnels du métier concerné par le titre. (2 membres du jury par candidat présenté). Le jury est composé de professionnels : -Conducteur convoyeur -Coursier -Livreur |
- | |
| Par expérience | X |
Le jury est composé de professionnels du métier concerné par le titre. (2 membres du jury par candidat présenté). Le jury est composé de professionnels : -Conducteur convoyeur -Coursier -Livreur |
- |
| Oui | Non | |
|---|---|---|
| Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie | X | |
| Inscrite au cadre de la Polynésie française | X |
Aucune correspondance
Référence au(x) texte(s) règlementaire(s) instaurant la certification :
| Date du JO/BO | Référence au JO/BO |
|---|---|
| 19/08/2023 |
Délibération n° 2023-35 APF du 10 août 2023 relative à la demande de reconnaissance par l'Etat du titre à finalité professionnelle préparé en Polynésie française et délivré par le ministre en charge de la formation professionnelle |
Référence des arrêtés et décisions publiés au Journal Officiel ou au Bulletin Officiel (enregistrement au RNCP, création diplôme, accréditation…) :
| Date du JO/BO | Référence au JO/BO |
|---|---|
| 22/11/2023 |
Arrêté du 16 novembre 2023 portant reconnaissance par l'Etat de titres à finalité professionnelle préparés et délivrés par la Polynésie française |
| Date de publication de la fiche | 19-07-2024 |
|---|---|
| Date de début des parcours certifiants | 17-11-2023 |
| Date d'échéance de l'enregistrement | 16-03-2025 |
| Date de dernière délivrance possible de la certification | 16-03-2025 |
Statistiques :
Le certificateur n'habilite aucun organisme préparant à la certification
Référentiel d'activité, de compétences et d'évaluation :
