Certification professionnelle

Objectifs et contexte de la certification :

 - La certification répond au besoin de l’employeur
La certification de responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien répond au besoin de l’armée de l’air et de l’armée de terre de disposer de personnels qualifiés et compétents susceptibles d’assurer dans des conditions optimales de sécurité la permanence de la circulation aérienne militaire, mais également civile. En effet les infrastructures (pistes, tours de contrôle, centre de contrôle) sont parfois partagées entre l’usage militaire et civil.Le contexte d’emploi, très exigeant sur le plan de la densité du trafic aérien comme sur celui de la sécurité des personnes et des biens, nécessite un niveau de compétences et de technicité que ces deux armées souhaitent reconnaître.
- La certification répond au futur besoin de reconversion dans le civil des militaires en fin de carrière.
Initialement recrutés sans expérience professionnelle dans le domaine d’emploi, les militaires affectés à ces fonctions ont suivi des formations qu’ils ont validées. Ils ont été ensuite affectés sur des emplois qui leur ont permis de développer des compétences et d’acquérir des savoirs, savoir-faire et savoir-être.
Les brevets et certificats militaires, bien que nécessaires à l’exercice de l’emploi et à la promotion interne, ne sont pas reconnus en dehors du ministère des armées. Par conséquent, à défaut d’un enregistrement au RNCP, les titulaires ne peuvent faire valoir l’expérience significative qu’ils ont acquise.
L’enregistrement de cette certification au RNCP permettra aux titulaires de faire reconnaître et valoriser l’expérience acquise au cours de leur carrière militaire, au moment où ils quitteront l’institution et entameront une démarche de reconversion, qu’il s’agisse d’une recherche d’emploi ou d’une reprise d’études.
- La certification répond aux souhaits de promotion interne au sein de l’institution militaire
Enfin, l’obtention de la certification peut permettre de relancer la carrière du militaire au sein de l’institution, soit par promotion interne, dans le cas d’une délivrance du brevet militaire correspondant, soit par prolongation ou renouvellement de contrat de travail, dans un emploi correspondant à la certification.

Activités visées :

 Le responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien est chargé des activités suivantes :

• Rendre le service du contrôle de la CAM et/ou de la CAG
• Rendre le service d’information de vol
• Assurer le service d’alerte et d’assistance en vol aux profits des aéronefs en CAM ou en CAG
• Gérer les situations d’urgence, dangereuses et les pannes d’équipement
• Communiquer en langue anglaise 
• Garantir un haut niveau de sécurité dans la gestion du trafic aérien
• Surveiller le fonctionnement des différentes positions de contrôle dans les espaces aériens sous sa responsabilité
• Surveiller l’état des moyens technico- opérationnels
• Gérer l’équipe de contrôleurs aériens
• Dispenser et organiser la formation professionnelle à destination des contrôleurs aériens du centre de contrôle

 Selon l’option choisie, le responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien exerce les activités suivantes :Pour l’option : Circulation aérienne

• Superviser le contrôle, la surveillance et le guidage au profit des aéronefs évoluant en CAM et en CAG, dans les espaces aériens sous la responsabilité de l’approche
• Superviser le contrôle, la surveillance et le guidage au profit des aéronefs évoluant en CAM et en CAG, dans les circuits d’aérodrome et au sol

Pour l’option : Opérations aériennes – contrôle en route

• Superviser le contrôle, la surveillance, le guidage au profit des aéronefs évoluant en CAM, dans un centre de contrôle civil, en environnement dense
• Gérer des informations aéronautiques
• Participer aux missions de sûreté aériennes

Pour l’option : Opérations aériennes – contrôle d’interception

• Superviser l’activité opérationnelle dans la zone de responsabilité de l’organisme de contrôle
• Assurer le cas échéant  le contrôle, la surveillance, le guidage au profit des aéronefs évoluant en CAM, dans tout ou partie de la zone de responsabilité de l’organisme de contrôle, dans le cadre de la posture permanente de sûreté ou hors mission d’interception

Compétences attestées :

Le (la) titulaire de la certification est capable de :

• Accélérer et ordonner la circulation aérienne.
• Prévenir les collisions entre aéronefs ou aéronef et un obstacle.
• Fournir les avis et renseignements utiles à l’exécution sûre et efficace des vols.
• Participer au service d’alerte
• Participer à la mission d’assistance en vol
• Fournir toute l’aide possible à un aéronef en difficulté 
• Gérer les pannes d’équipements Sol
• Communiquer et se faire comprendre en anglais professionnel, conformément aux exigences européennes et aux textes en vigueur
• Décliner les directives en matière de Système de Management de la Qualité et de la Sécurité (SMQS)
• Utiliser les principes de fonctionnement du facteur humain
• Identifier, afin d’anticiper les actions à conduire, les problèmes liés aux facteurs humains, matériels ou techniques 
• Superviser les activités d’un secteur de contrôle en coordination avec les autres secteurs et en relation avec le supérieur direct
• Garantir un haut niveau de sécurité en s’assurant du respect de la règlementation et des consignes spécifiques à l’espace aérien surveillé (circulation aérienne générale et circulation aérienne militaire).
• Superviser l’état technico-opérationnel des moyens de visualisation et de communication
• Organiser l’activité et répartir les postes de travail des contrôleurs aériens en fonction de leurs qualifications.
• Coordonner les activités du personnel du secteur de contrôle.
• Encadrer l’entraînement des personnels de son secteur en formation par alternance
• Assurer le suivi de la formation du personnel.

Selon l’option choisie, le le responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien est capable de : 

Pour l’option « circulation aérienne » :

• Répartir et diriger le personnel sur les différentes positions de contrôle en fonction de l’évolution de la charge de travail.
• Gérer le contrôle d’approche des aéronefs, à l’arrivée, au départ et en transit avec l’aide ou non d’un radar. 
• Assurer les approches en finale avec le radar de précision.
• Assurer la surveillance, le contrôle et le guidage des aéronefs et des véhicules de piste sur l’aire de manœuvre
• Assurer la surveillance et le contrôle des aéronefs en vol et dans les circuits de piste

Pour l’option « opérations aériennes – contrôle en route » :

• Répartir et diriger le personnel sur les différentes positions de contrôle en fonction de l’évolution de la charge de travail.
• Contrôler en route plusieurs aéronefs en CAM, simultanément
• Contrôler des missions particulières
• Exploiter la messagerie aéronautique
• Participer à l’exécution des mesures de sûreté aérienne

Pour l’option « opérations aériennes – contrôle d’interception » :

• Répartir et diriger le personnel sur les différentes positions de contrôle en fonction de l’évolution de la charge de travail.
• Effectuer la gestion tactique de l’activité aérienne
• Participer aux missions de sûreté aériennes
• Assurer les missions de défense aérienne
• Tenir la position de contrôle à la cabine multiservices
• Assurer le contrôle des aéronefs effectuant des activités en zones réservées autres que les activités de sûreté et de défense aérienne

Modalités d'évaluation :

 Voie formative:
- Évaluation continue en unité au sein d’une équipe
- Mise en situation pratique sur simulateur de gestion du trafic aérien incluant la résolution d’une ou plusieurs situations problématiques
-  Compte-rendu de l’activité réalisée

Voie VAE:
- Étude du livret d’expérience professionnelle Entretien avec les professionnels du jury 
Et/ou
- Mise en situation pratique sur simulateur de gestion du trafic aérien incluant la résolution d’une ou plusieurs situations problématiques